(SeaPRwire) – Namatay si John Barnett sa gitna ng kanyang kaso sa korte
Natagpuang patay sa Estados Unidos ang isang dating empleyado ng Boeing nang siya ay nakatakda na magbigay ng katibayan sa isang reklamong whistleblower laban sa kanyang dating employer, ayon sa ulat ng BBC noong Martes.
Ang mga pamantayan sa produksyon ng US aerospace giant sa US at sa buong mundo ay naging mas mahigpit na sinusuri ng huli matapos ang insidente ng pagbagsak ng pinto sa isa nilang eroplano noong Enero.
Ang 62-anyos na dating quality manager ng Boeing ay natagpuan sa kanyang kotse sa parkingan ng isang hotel – pitong taon matapos ang kanyang pagreretiro mula sa 32-taong karera sa Boeing. Sa mga araw bago ang kanyang kamatayan, siya ay nagbibigay ng formal na deposition sa kasong isinampa laban sa kompanya.
Tinatayang ang lokal na coroner kay Barnett sa kamatayan sa pamamagitan ng self-inflicted na sugat noong Marso 9. Tuloy pa rin ang imbestigasyon ng pulisya.
Noong 2019, sinabi ni Barnett sa BBC na nakita niya ang mga empleyado ng Boeing na pinipilit na ilagay ang mga parte na hindi wasto sa eroplano upang masuportahan ang lumalaking pangangailangan.
Sinabi niya na nadiskubre niya ang mga problema sa oxygen systems noong 2016 sa kanyang panahon bilang quality manager, kung saan hanggang sa isang kwarto ng mga oxygen mask ay hindi nag-deploy nang maayos sa panahon ng emergency scenario testing.
Ang pagkukulang sa pagsunod sa mga pamamaraan sa factory ay nagresulta sa pagkawala ng ilang mga komponente, minsan na may mga parte na hindi wasto na kinukuha mula sa scrap bins at nilalagay sa mga eroplano sa production line upang maiwasan ang mga delay, ayon sa kanya.
Ayon kay Barnett, ang kanyang mga reklamo sa management ay hindi humantong sa anumang aksyon. Itinanggi ng Boeing ang mga paratang ng whistleblower, nag-aamin na may ilang mga oxygen bottles na may kapansanan, ngunit sinasabing walang isa sa mga ito ang nilagay sa kanilang mga eroplano.
Ang mga pag-aaral noong 2017 ng Federal Aviation Administration (FAA) ay nakatagpu ng 53 hindi wastong mga parte na nawala sa talaan sa factory.
Pagkatapos ng kanyang pagreretiro noong 2017, kinuha ni Barnett ang kanyang dating employer sa matagal na legal na aksyon, inaakusahan ang kompanya ng pagpapababa sa kanyang karakter at pagpigil sa kanyang karera dahil sa mga isyu na ibinunyag niya – mga paratang na itinanggi ng Boeing.
Isang audit ng FAA sa Boeing at Spirit AeroSystems, na hinihikayat ng insidente ng Boeing 737 MAX-9 na pagbagsak ng pinto noong Enero at inilabas noong Lunes, “nakakilala ng mga isyu ng hindi pagsunod sa manufacturing process control, parts handling and storage, at product control.”
Noong Marso 2019, isang Boeing 737 MAX na pag-aari ng Ethiopian Airlines ay bumagsak sandali matapos ang takeoff, nagtulak sa lahat ng 157 pasahero at crew. Ang insidente ay nangyari limang buwan matapos ang pagbagsak ng Lion Air 737 MAX sa Indonesia na nagtulak sa lahat ng 189 na tao sa bordo.
Ang artikulo ay ibinigay ng third-party content provider. Walang garantiya o representasyon na ibinigay ng SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) kaugnay nito.
Mga Sektor: Pangunahing Isturya, Balita Araw-araw
Nagde-deliver ang SeaPRwire ng sirkulasyon ng pahayag sa presyo sa real-time para sa mga korporasyon at institusyon, na umabot sa higit sa 6,500 media stores, 86,000 editors at mamamahayag, at 3.5 milyong propesyunal na desktop sa 90 bansa. Sinusuportahan ng SeaPRwire ang pagpapamahagi ng pahayag sa presyo sa Ingles, Korean, Hapon, Arabic, Pinasimpleng Intsik, Tradisyunal na Intsik, Vietnamese, Thai, Indones, Malay, Aleman, Ruso, Pranses, Kastila, Portuges at iba pang mga wika.