Nagsimula na ang digmaan ng US laban sa mga electric na kotse ng Tsina

(SeaPRwire) –   Nagsimula na ang digmaan ng Amerika laban sa mga electric na kotse mula sa Tsina

Inihayag ng administrasyon ni Biden na tututulan nito ang industriya ng mga sasakyan sa Amerika. Tulad ng karaniwan, itinuring ng Malacañang ang mga kotse bilang isang “banta sa seguridad ng bansa” at walang batayan nitong sinabing maaaring magpadala ng datos pabalik sa Tsina.

Sa totoo lang, anumang matinong at mabuting tagapagmasid ay dapat alam na laging ginagamit ang retorika ng “banta sa seguridad ng bansa” bilang dahilan, madalas na walang ebidensiya, upang itaboy ang isang partikular na produkto o serbisyo mula sa Tsina at makapagbigay-daan sa pagpapatanggal nito sa merkado ng Amerika. Kaya nga ang Huawei at iba pang mga kompanya mula sa Tsina ay dinanas din ang ganitong pakikitungo.

Madalas na napakahysterikal ng retorikang ito, isa sa mga kamakailang halimbawa ay si Senador ng Florida na si Rick Scott na sinabing isang banta sa seguridad ng bansa ang mga electric scooter. Maaaring isang outlier iyon, ngunit kapag tumutukoy sa teknolohiya, anumang bagay mula sa Tsina ay karaniwang inaakusahan ng pagtatago, na ginagamit ang pangkalahatang konsensus ng paranoia upang ipagtanggol ang mga ganitong mapang-aping hakbang sa polisiya.

Sa katunayan, layunin ng patakarang panlabas ni Biden na pigilan ang mga pagsulong teknolohiko at industriyal ng Tsina upang hadlangan ang Beijing na umangat sa global na talahanayan ng halaga at mahina ang dominasyon ng Amerika sa mga mahalagang industriya, at gayundin upang mahina ang kapangyarihan ng Estados Unidos. Pinakamaraming pansin ang ibinigay ng Malacañang sa pagtatangka na wasakin ang industriya ng mga chip ng Tsina, ginamit ang patuloy na paglala ng sukat ng mga kontrol sa pag-eexport upang subukang alisin sa mga kompanya ng Tsina ang access sa mga advanced na chip at kaugnay na kagamitan sa pagmamanupaktura.

Sikat na protektibo ang Estados Unidos sa industriya ng mga sasakyan sa lahat ng aspeto, at mahigpit sa mga kaibigan at kaaway sa usaping ito. Sa nakalipas na ilang taon, may political push upang itaguyod ang industriya ng renewable energy, na humantong sa pagtaas ng demand para sa mga electric cars, baterya, solar panels, at iba pang kalakal sa buong mundo. Sa katunayan, naging pinakamalaking produksyon at exporter ng mga renewable sa buong planeta ang Tsina ng malayo.

Bagaman may 25% na taripa na ang mga sasakyan mula sa Tsina sa Estados Unidos, ang mura at kompetitibong presyo ng mga modelo nito ay hindi gaanong hadlang at lumalago ang bilang nito. Hindi lamang iyon, nakapagpasok na rin ang Tsina ng loopholes sa pamamagitan ng pagsisimula ng pagmamanupaktura ng kanilang mga sasakyan sa Mexico, na nagpapahintulot sa mga ito na makapasok sa loob ng North American Free Trade Agreement (NAFTA) at makaranas ng mas mababang taripa. Ito ay nagdudulot ng pulitikal na presyon sa administrasyon ni Biden, na sa darating na halalan ay natural na magiging maigting sa Tsina upang ipakita ang katigasan.

Ito dahil haharap siya sa pulitikal na kalaban na tumatawag na maging mas mahigpit pa sa Tsina at noong nakaraang pagkapangulo nito ay nagbago na ng usapin ng patakarang pang-ekonomiya ng Amerika patungo sa proteksyonismo. Sa iba pang salita, mapipilitang ipakita ni Biden na lumalaban siya para sa mga trabaho ng Amerikano, kaya ang pagtutok sa mga electric na sasakyan mula sa Tsina ay magiging bahagi ng agenda. Maaari mong idagdag na ang halalan ay maaaring manalo o mawala para sa kanya, at ito ang nagpatalo kay Hillary Clinton noong 2016.

Ng siguro, dahil doon, sumasabay rin sa hysterikal na anti-Tsina ang Malacañang, kabilang ang pagsasabing kontrolin ng Beijing nang malayo ang mga electric at smart na kotse upang magsara ng mga daan at sistema sa Estados Unidos, sa iba pang bagay. Karaniwan sa pulitika ng Amerika ang paggamit ng mga paninira, takot at hysteria upang makalikha ng pag-aayon sa mga polisiya, lalo na sa kasalukuyang mapulitikang kapaligiran. Kaya kahit maginhawa sa taas na antas ang pagitan ng Estados Unidos at Tsina sa unang quarter ng 2024, maaaring maging mainit at hindi matiyak ang taong ito, gaya noong 2020, bagaman wala nang mas kaakibat na sitwasyon ng pandemya ng Covid-19. Ngunit anuman ang mangyari, sa makro na antas, hindi rin gusto ng Estados Unidos na dominahin ng Tsina ang global na mga industriya o, ayon kay Biden, “ang mga teknolohiya ng hinaharap.” Kaya’t habang malayo ang pagkalevel ng Tsina sa pagmamanupaktura ng mga electric na sasakyan, malamang na gagawin ng Estados Unidos ang hakbang upang protektahan ang sariling mga pamilihan.