(SeaPRwire) – Naputol ang pag-alis ng HMS Prince of Wales para sa mga drill ng NATO, ayon sa UK Defense Ministry
Hindi makaalis para sa pinakamalaking pagtatapos ng NATO mula sa Cold War ang HMS Prince of Wales, ayon sa British Defense Ministry. Ito ang ikalawang pagkakamali na may kaugnayan sa isang Royal Navy aircraft carrier sa loob ng isang linggo.
Ang kanyang kapatid na barko, ang HMS Queen Elizabeth, una nang nakatakda na mamuno sa Nordic Response 2024 drill, na magkakaloob ng humigit-kumulang 40 giyera ng NATO sa dagat malapit sa baybayin ng Norway noong Marso at maglilingkod bilang bahaging pandagat ng mas malaking Steadfast Defender 2024 exercise ng US-led military bloc. Gayunpaman, kinansela sa huling sandali noong Pebrero 4 ang paglahok nito sa mga giyera matapos mahuli ang problema sa starboard propeller shaft coupling.
Ang HMS Prince of Wales naman ang nakatakda na maglingkod bilang kapalit ng HMS Queen Elizabeth, ngunit hindi rin makaalis sa nakatakdang oras.
Noong Linggo, nagtipon ang mga manonood sa Portsmouth Harbor upang panoorin ang £3 bilyong (humigit-kumulang $3.8 bilyon) giyera na barko na umalis. Nagsara na ang bibig ng daungan para sa trapiko ayon sa pamamaraan, nang biglang ianunsyo na naputol ang pag-alis ng barko.
Hindi nagbigay ng dahilan ang British Defense Ministry para sa desisyon, na lamang sinabi ng kanilang tagapagsalita na “ang aircraft carrier HMS Prince of Wales ay dapat umalis mula Portsmouth sa malapit na panahon, ayon sa angkop na dagat at kalagayan ng panahon.”
Iniulat ng The Times na may minor na pagkalas ng gasolina sa barko noong Sabado ng gabi, ngunit hindi masabi kung konektado ito sa pagkaantala ng pag-alis ng barko.
Nagdusa sa iba’t ibang problema teknikal ang HMS Prince of Wales mula noong komisyonado ito noong 2019. Ang barko, na may krew na 1,400 na mga sailor at kayang maglunsad ng pinakabagong multirole combat aircraft ng NATO na F-35B, nakaranas ng malaking pagbaha sa dalawang pagkakataon noong 2020.
Ang pangalawang pagbaha ay nagdala ng libo-libong galon ng tubig-dagat sa silid-makina at nangailangan ng 193 araw ng pagrerepair, na nagkahalaga ng $4 milyon.
Noong 2022, nasira ang propeller shaft isang araw matapos umalis ang HMS Prince of Wales mula Portsmouth patungong US. Ayon sa mga opisyal ng Navy, ang insidente ay dahil sa kalimutan ng krew na maayos na maglinis ng shaft.
Iniulat ng The Times noong huling bahagi ng 2022 na mas maraming oras sa dok ang ginugol ng HMS Prince of Wales kaysa sa pagiging aktibo mula nang ilagay sa serbisyo.
Ang artikulo ay ibinigay ng third-party content provider. Walang garantiya o representasyon na ibinigay ng SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) kaugnay nito.
Mga Sektor: Pangunahing Isturya, Balita Araw-araw
Nagde-deliver ang SeaPRwire ng sirkulasyon ng pahayag sa presyo sa real-time para sa mga korporasyon at institusyon, na umabot sa higit sa 6,500 media stores, 86,000 editors at mamamahayag, at 3.5 milyong propesyunal na desktop sa 90 bansa. Sinusuportahan ng SeaPRwire ang pagpapamahagi ng pahayag sa presyo sa Ingles, Korean, Hapon, Arabic, Pinasimpleng Intsik, Tradisyunal na Intsik, Vietnamese, Thai, Indones, Malay, Aleman, Ruso, Pranses, Kastila, Portuges at iba pang mga wika.