Isang pagbabawal sa mga kotseng de-gasolina at diesel na pinapagana mula sa isang komersyal na distrito ng gitnang lungsod ng Stockholm noong 2025 ang unang magiging para sa isang kabisera ng Europa, sabi ng isang opisyal ng lungsod noong Huwebes.
Ang pagbabawal ay magkakabisa sa isang 20-block na lugar ng mga tindahan, mga daanan ng mga pedestrian at ilang mga tahanan upang pabagalin ang polusyon, bawasan ang ingay at hikayatin ang paggamit ng mga de-kuryenteng sasakyan ayon kay Lars Strömgren, ang miyembro ng konseho ng lungsod para sa Mga Berde na namamahala sa transportasyon ng kabisera ng Swedish.
Maraming mga kabisera ng Europa ang may mga paghihigpit sa mga kotseng gasolina at diesel, ngunit sinabi ni Strömgren na ang kumpletong pagbabawal ng Stockholm ay magiging unang pagkakataon.
“Kailangan nating alisin ang nakakalasong mga gas na pang-exhaust mula sa (gasolina) at mga kotseng diesel. Iyon ang dahilan kung bakit ipinapakilala namin ang pinaka-ambisyosong mababang emission zone hanggang ngayon,” sabi ni Strömgren sa The Associated Press. Ang ideya ay lumikha ng “environmental zone” kung saan tanging mga de-kuryenteng sasakyan lamang ang papayagan. Magkakaroon ng ilang mga exception tulad ng para sa mga emergency vehicle at transportasyon para sa mga may kapansanan.
Sa badyet nito para sa 2024, inilabas ng nakakaliwang-berdeng, nakatuon sa kapaligirang konseho ng lungsod noong Martes ang plano para sa target area sa hilaga lamang ng sikat na Lumang Lungsod. Ang pamahalaang munisipal ay nagkontrol ng mayorya sa konseho, kaya inaasahan na ang pagboto na nakatakda sa Nobyembre 23 ay isang pormalidad lamang.
“Medyo proud kami, dapat kong sabihin,” sabi ni Strömgren, dagdag pa na ang unti-unting paglawak ng environmental zone ay mapagpapasyahan sa unang kalahati ng 2025.
Isa sa mga pangunahing kumpanya ng taxi sa lungsod, ang Taxi Stockholm, ay sinabi na ang kanilang transisyon sa mga emission-free na sasakyan ay mabilis na gumagalaw. Sinabi ng kumikilos na chief executive ng kumpanya na si Pernilla Samuelsson na ang kanilang mga emission-free na sasakyan ay ngayon bumubuo ng 30% ng kanilang fleet – halos pitong beses higit pa kaysa noong nakaraang taon.
“Sa madaling salita, mabilis na gumagalaw ang transisyon at pinapagana na ito ng industriya,” sabi ni Samuelson.
Ang ilan ay hindi convinced na mabilis na mangyayari ang mga bagay. Sinabi ni Nike Örbrink mula sa opposition Christian Democrats sa Aftonbladet na ang ilan ay nag-aalala na maaapektuhan ng plano ang mga negosyo at hotel industry.
May mga katulad na hangarin ang iba pang mga kabisera ng Europa. Layunin ng kabisera ng Dutch na Amsterdam na lahat ng transportasyon sa lungsod, kasama na ang mga awtomobil, ay maging walang emission sa 2030.
Gusto ng alkalde ng Paris na ipagbawal ang lahat ng mga kotseng diesel bago ang Olympics sa susunod na taon, at mga kotseng gasolina sa 2030, ngunit naharap sa paglaban.
Sa kasalukuyan, anumang mga kotseng diesel na ginawa bago 2006 at mga kotseng gasolina bago 1997 ay ipinagbabawal sa Paris at 77 paligid na bayan para sa 12 oras kada araw sa mga weekdays. Ang pagbabawal ay palalawakin sa 2025 para sa mga kotseng diesel na ginawa bago 2011 at mga pre-2006 na gasolina.