DUBLIN, Sept. 8, 2023 — Ang “OEM Risk Mitigation Strategies for the Chip Shortage” na ulat ay idinagdag sa alok ng ResearchAndMarkets.com.
Tinutukoy ng pag-aaral na ito ang malalim na pagsusuri sa estratehiya ng performance ng OEM sa panahon ng krisis at iba’t ibang hakbang na ginagawa upang harapin ito.
Lubos na umaasa ang industriya ng sasakyan sa mga chip ng semiconductor para sa iba’t ibang mahahalagang function, kabilang ang pamamahala ng engine, mga sistema ng infotainment, at mga advanced driver-assistance system (ADAS).
Gayunpaman, ang pandaigdigang kakulangan sa mga chip ng semiconductor, na lumitaw noong 2020 at nagpatuloy hanggang 2022, ay lubhang naapektuhan ang mga original equipment manufacturer (OEM) ng sasakyan sa buong mundo. Upang labanan ang hamong ito at lusutin ang krisis, nagpatupad ang mga OEM ng sasakyan ng ilang mga estratehiya sa pagbawas at muling bumalik ang karamihan sa mga rate ng paglago bago magpandemya.Gayunpaman, malayo pa sa katapusan para sa industriya ng sasakyan ang krisis sa semiconductor. Karamihan sa mga hakbang na ginawa upang makaraos sa krisis (halimbawa, litigasyon ng pamahalaan upang paganahin ang pagdaragdag ng kapasidad at dagdagan ang supply at mga plano sa pagpapalawak, na sinimulan ng ilang supplier ng chip) ay hindi pa nagbubunga ng bunga.
Napakakumplikado ng proseso sa paggawa ng semiconductor na may mga mahabang lead time, na ginagawang imposible na dagdagan o bawasan ang supply sa loob ng maikling panahon, na siyang nagresulta sa krisis sa simula pa lang. Tumatagal ng humigit-kumulang 3-4 na taon ang pagtatayo ng mga pasilidad sa paggawa ng chip.
Sa kabila nito, lumabas na ang karamihan sa industriya ng sasakyan mula sa krisis at patuloy na umusad. Bukod pa rito, iba-iba ang epekto sa operasyon ng iba’t ibang OEM, depende sa kanilang heograpikong lokasyon at iba pang mga factor.
Pangunahing Mga Isyu na Tinutukan
Gaano kahalaga ang chip ng semiconductor sa sasakyan?
Sino ang mga pangunahing kalahok sa merkado? Ano ang kanilang mga bahagi sa merkado?
Ano ang sunod-sunod na mga pangyayari na humantong sa krisis?
Paano nakapag-ambag ang industriya ng sasakyan sa krisis? Ano ang maikling timeline ng iba’t ibang hakbang na ginawa nito simula nang magsimula ang krisis?
Naapektuhan ba nang pantay-pantay ang lahat ng OEM? Ano ang nagdulot ng magkakaibang epekto? Mayroon bang bias sa heograpiya, at bakit?
Sino ang pinaka-kaunting naapektuhan at pinaka-maraming naapektuhang OEM? Anong estratehiya ang kanilang ginagamit?
Ano ang ilang interesanteng pakikipagsosyo sa mga stakeholder?
Pangunahing Tinalakay:
1. Mga Estratehikong Mapagkukunan
Bakit Lalo pang Mahirap ang Paglago?
Ang Estratehikong Mapagkukunan
Ang Epekto ng 3 Pinakamahalagang Estratehikong Mapagkukunan sa Industriya ng Sasakyan sa Panahon ng Krisis sa Kakulangan ng Chip
Nagpapalakas ng Growth Pipeline Engine ang Mga Pagkakataon sa Paglago
2. Kapaligiran ng Paglago
Pangunahing Mga Estratehiya sa Pagbawas ng Krisis sa Kakulangan ng Chip
Pangunahing Tagapagkaloob ng Chip ng Sasakyan
Paghahambing ng Mga Estratehiya ng OEM para sa Kakulangan ng Chip
Ford: Pangkalahatang-ideya sa Performance
Interesanteng Pakikipagsosyo sa Paggawa ng Semiconductor Chip para sa Sasakyan
3. Pagsusuri sa Pagkakataon sa Paglago
Saklaw ng Pagsusuri
Mga Tagapagpalakas ng Paglago
Mga Hadlang sa Paglago
4. Epekto ng Kakulangan sa Semiconductor sa Industriya ng Sasakyan
Mga Pangyayari na Humantong sa Kakulangan sa Semiconductor
Pagharap sa Kakulangan sa Semiconductor
Nagdudulot ng Higit pang Pagkawala sa Produksyon ang Mga Pagbawas sa Produksyon
Pangunahing Mga Estratehiya sa Pagbawas ng Krisis sa Kakulangan ng Chip
Iba pang Mungkahing Mga Hakbang
Pangunahing Natuklasan: Ang Krisis Hanggang Ngayon
5. Pangkalahatang-ideya sa Industriya ng Semiconductor ng Sasakyan sa Buong Mundo
Mga Chip ng Semiconductor sa Mga Sasakyan: Isang Pangkalahatang-ideya
Pag-unawa sa Industriya ng Semiconductor
Distribusyon ng Kapasidad sa Paggawa ng Semiconductor
Pangunahing Tagapagkaloob ng Chip ng Sasakyan
Value Chain sa Paggawa ng Chip
Patuloy na Krisis sa Semiconductor
Pangunahing Natuklasan: Mga Semiconductor para sa Industriya ng Sasakyan
6. Mga Estratehiya ng OEM upang Malampasan ang Krisis
Pagsusuri sa Epekto ng OEM
Pangkalahatang-ideya sa Estratehiya sa Pagharap sa Krisis sa Kakulangan ng Chip
Ford: Pangkalahatang-ideya sa Performance
Ford: Mga Isinagawang Estratehiya
GM: Pangkalahatang-ideya sa Performance
GM: Mga Isinagawang Estratehiya
Wolfspeed: Pag-aaral ng Kaso
Volkswagen: Pangkalahatang-ideya sa Performance
Volkswagen: Mga Isinagawang Estratehiya
CARIAD: Pag-aaral ng Kaso
Honda: Pangkalahatang-ideya sa Performance
Honda: Mga Isinagawang Estratehiya
Toyota: Pangkalahatang-ideya sa Performance
Toyota: Mga Isinagawang Estratehiya
Tesla: Pangkalahatang-ideya sa Performance
Tesla: Mga Isinagawang Estratehiya
Hyundai-Kia: Pangkalahatang-ideya sa Performance
Hyundai-Kia: Mga Isinagawang Estratehiya
Paghahambing ng Mga Estratehiya ng OEM para sa Kakulangan ng Chip
Interesanteng Pakikipagsosyo sa Paggawa ng Semiconductor Chip para sa Sasakyan
Rehiyonal na Mga Highlight: Estados Unidos
7. Malawakang Ginagamit na Mga Estratehiya: Isang Kritikal na Pagsusuri
Mga Estratehiya: Ayon sa Rehiyon
Mga Estratehiya: Pangunahing Mga Kamalian
Pangunahing Natuklasan: Malawakang Ginagamit na Mga Estratehiya
8. Sansinukob ng Pagkakataon sa Paglago
Pagkakataon sa Paglago 1: AI-na disenyo upang Mabawasan at I-optimize ang Paggamit ng Chip sa Mga Sasakyan
Pagkakataon sa Paglago 2: Dapat iba-iba ng mga gumagawa ng sasakyan ang kanilang mga sarili at lumago sa pamamagitan ng kanilang mga estratehiya sa chip
Pagkakataon sa Paglago 3: Paggamit ng software sa loob ng sasakyan upang alisin ang pagkadepende sa mga chip ng semiconductor
Kabilang sa mga kumpanyang binanggit sa ulat na ito:
CARIAD
Ford
GM
Honda
Hyundai-Kia
Tesla
Toyota
Volkswagen
Wolfspeed
Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa ulat na ito, bisitahin ang https://www.researchandmarkets.com/r/pek8qm
Tungkol sa ResearchAndMarkets.com
Ang ResearchAndMarkets.com ay ang nangungunang source sa mundo para sa mga ulat sa pananaliksik sa internasyonal na merkado at data sa merkado. Nagbibigay kami sa inyo ng pinakabagong data sa mga internasyonal at rehiyonal na merkado, pangunahing mga industriya, nangungunang mga kumpanya, bagong mga produkto at pinakabagong mga trend.
Makipag-ugnay sa Media:
Research and Markets
Laura Wood, Senior Manager
press@researchandmarkets.com
Para sa Mga Oras ng Opisina EST Tumawag sa +1-917-300-0470
Para sa Toll Free ng U.S./CAN Tumawag sa +1-800-526-8630
Para sa Mga Oras ng Opisina GMT Tumawag sa +353-1-416-8900
U.S. Fax: 646-607-1907
Fax (sa labas ng U.S.): +353-1-481-1716
Logo: https://phnotes.com/wp-content/uploads/2023/09/77fce3e5-research_and_markets_logo.jpg?p=facebook